阻燃通風(fēng)管：電氣性能與化學(xué)性能的卓越融合， 阻燃通風(fēng)管：加工工藝多樣，形態(tài)各異，滿足多 阻燃通風(fēng)管連接緊固件及購(gòu)買識(shí)別方法 阻燃通風(fēng)管的工作溫度及原材料制作詳解 PP通風(fēng)管：相同管徑下的無縫連接藝術(shù) PP通風(fēng)管使用中材質(zhì)選擇的重要性 PP通風(fēng)管在高溫下承插口部分熔化的分析與應(yīng)對(duì) PP管支架橡膠墊防護(hù)：細(xì)節(jié)決定安全與持久
更新時(shí)間:2021-07-01 15:57????瀏覽:
實(shí)驗(yàn)室通風(fēng)管道彎曲加工
1.管道彎曲:
(1)dw≤219的管道盡量采用冷彎。
(2)銅管彎曲前應(yīng)對(duì)彎曲部位進(jìn)行退火處理。
(3)當(dāng)DW > 219時(shí)，選用預(yù)制彎頭。如果沒有上彎，可以用蝦關(guān)節(jié)彎。
2.管道彎曲半徑:
(1)實(shí)驗(yàn)室阻燃管(鋼管、銅管)的彎曲半徑一般為外徑鋼管彎曲半徑的3倍左右，即≈3D。
(2)在船上空間方位較小的情況下，適當(dāng)減小彎曲半徑。
(3)根據(jù)油箱內(nèi)加熱線圈的安裝狀態(tài)，必要時(shí)可選擇2.5倍D左右的纏繞半徑。(D=管道外徑)